Обратная связь

Конкурс инженерных работ «Будущее авиации» для ПАО «ОАК»


Конкурс содержал в себе онлайн- и офлайн-составляющие. Объединенная авиастроительная корпорация при участии Witology собрала в едином коммуникационном пространстве студентов и молодых специалистов до 35 лет.

Основные цели конкурса «Будущее авиации»:

  • Развитие творческой инициативы и обмен передовым опытом.
  • Вовлечение студентов и молодых специалистов в НИР / НИОКР.
  • Повышение престижа инженерных профессий.
  • Привлечение внимания талантливых студентов и выпускников технических вузов к авиастроению, а также деятельности корпорации, ее дочерних и зависимых обществ.

Задачи:

  • Выявление новейших технологий проектирования и производства, способствующих улучшению качества производимой авиационной техники.
  • Использование результатов исследований и разработок в создании авиационной техники.
  • Разработка решений реальных технических и управленческих задач ПАО «ОАК».
  • Формирование перспективного кадрового резерва.

Исполнение:

Эксперты ОАК сформировали 20 актуальных кейсов авиационной отрасли, объединив их по пяти направлениям:
«Зеленый» самолет (экологический самолет, электрический самолет, менее шумный самолет, экономичный);
«Нетрадиционный» самолет (новые аэродинамические эффекты, новые энергетические установки, новые методы и принципы борьбы с обледенением и другими эффектами, новые аэродинамические схемы);
«Форсайтный» самолет (устойчивый гиперзвук, новое применение, неоформившиеся технологии и концепции и т.д.);
Проектирование, конструирование (проектирование, учет технологий изготовления в процессе конструирования; производственная кооперация, управление проектам);
Планирование и проведение эксперимента (виртуальные и натурные испытания. Современные подходы к испытаниям конструкций летательных аппаратов).

Обсудив содержание кейсов с экспертами корпорации, участники предложили свои решения для поставленных задач, а также сформировали замечания к идеям друг друга: при проектировании самолетов необходимо учесть множество факторов, включая экстремальные погодные условия и климатические особенности в регионе предполагаемой эксплуатации.

По завершении этапа разработки идей и на протяжении стадий критики и публичного обсуждения предложений эксперты отбирали решения, над которыми продолжится работа в командах — ключевой этап, на котором участники совместно прорабатывают свои идеи до полноценных проектов с учетом комментариев, замечаний и рекомендаций со стороны как других участников, так и экспертов.

Проработанные решения поступили на экспертный отбор, по итогам которого были определены 15 проектов-финалистов: по три от каждого направления.

Очная часть конкурса прошла в Москве в здании Экономического факультета МГУ: участники представили свои решения перед комиссией из ведущих специалистов ОАК.

Масштаб:

  • 1083 участника: профессионалы и энтузиасты авиационной отрасли;
  • 138 решений и 268 контридей;
  • более 1000 комментариев;
  • 13 600 человеко-часов.

Продолжительность:

апрель – июнь 2017 года

Результаты:

  • 15 команд-финалистов общим составом 24 человека;
  • 5 проектов – абсолютных лидеров конкурса:
    1 место. «Датчики для системы индикации приводнения самолета БЕ-200»: Денис Дмитриев (Самара), Владислав Радченко (Новосибирск), Денис Прудник (Москва); направление «Планирование и проведение эксперимента».
    2 место. «Самолет-амфибия 121 «Стерх»: Георгий Степанов (Комсомольск-на-Амуре), Владимир Кудряшов (Ульяновск); направление «Зеленый» самолет».
    3 место. «Модель расчета производственной кооперации ОАК»: Ольга Боскина (Санкт-Петербург), Роман Шипов (Выкса); направление «Проектирование и конструирование».
    4 место. «Программа расчета сверхзвуковых воздухозаборников»: Алексей Макаров (Москва); направление «Форсайтный» самолет».
    5 место. «Разработка аппаратного комплекса прозрачного корпуса летательного аппарата»: Денис Ястребов (Ульяновск); направление «Нетрадиционный» самолет».

По итогам конкурса Объединенная авиастроительная корпорация получила интересные решения и возможность пригласить на работу лучших из лучших, чьи навыки проверены в ходе конкурса на сложных реальных задачах.

Приглашение на проект от организаторов

Финалисты конкурса и члены экспертной комиссии Финалисты конкурса и члены экспертной комиссии
Любава Шепелева Любава Шепелева
Сергей Коротков Сергей Коротков
Команда-лидер конкурса: Денис Дмитриев, Владислав Радченко, Денис Прудник Команда-лидер конкурса: Денис Дмитриев, Владислав Радченко, Денис Прудник
Алексей Макаров Алексей Макаров
Расим Гизатуллин Расим Гизатуллин
Ольга Боскина, Роман Шипов Ольга Боскина, Роман Шипов
Елена Шачнева Елена Шачнева
Сергей Воронцов Сергей Воронцов
Андрей Редькин, Александр Камалин Андрей Редькин, Александр Камалин
Денис Ястребов Денис Ястребов
Даниил Кипиченко Даниил Кипиченко
Александр Морозов, Сергей Алексеев Александр Морозов, Сергей Алексеев
Александр Камалин, Амер Аль Дарабсе Александр Камалин, Амер Аль Дарабсе
Игорь Телешев Игорь Телешев
Владимир Кудряшов Владимир Кудряшов
Финалисты и организаторы конкурса Финалисты и организаторы конкурса
Финалисты и организаторы конкурса: Елена Шачнева, Александра Смирнова (Witology), Анна Филюнина (ОАК), Ольга Боскина Финалисты и организаторы конкурса: Елена Шачнева, Александра Смирнова (Witology), Анна Филюнина (ОАК), Ольга Боскина
Финалисты конкурса из Ульяновска: Владимир Кудряшов, Амер Аль-Дарабсе, Денис Ястребов Финалисты конкурса из Ульяновска: Владимир Кудряшов, Амер Аль-Дарабсе, Денис Ястребов
  • Опубликовать в Facebook

Сегодня отечественное авиастроение активно обновляется… Мы привлекаем талантливых молодых специалистов к решению сложных задач, участию в прикладных разработках, соответствующих научным, экономическим и производственным критериям сегодняшнего и завтрашнего дня.

Сергей Коротков
Генеральный конструктор — Вице-президент по инновациям ПАО «ОАК»